Imposto do elétrico importado vai a 35%: o que muda para você

Perguntas frequentes

O imposto de 35% significa que todos os elétricos importados vão ficar mais caros em 2026?

Não necessariamente todos. Modelos importados como CBU (prontos) enfrentam o 35% cheio. Já os montados no Brasil via kits CKD com cota zero podem manter ou até reduzir preços relativamente. O impacto final depende da estratégia de cada montadora e do câmbio.

O que é CKD e por que isso importa para o meu bolso?

CKD (Completely Knocked Down) é o carro importado em peças para ser montado no Brasil. O governo abriu uma cota com alíquota zero de importação para esses kits, o que reduz o custo para a montadora e pode resultar em preço mais competitivo para o consumidor final.

A concessionária pode remarcar o preço do meu pedido já assinado por causa do imposto?

Não. Se você assinou um contrato ou pedido com preço definido, a montadora ou concessionária não pode alterar unilateralmente esse valor. Isso configura descumprimento contratual. Em caso de tentativa, acione o Procon do seu estado.

Como saber se o elétrico que estou comprando é CBU ou CKD?

Pergunte diretamente à concessionária e peça que conste no contrato. Você também pode verificar o país de origem na nota fiscal de importação. Se a marca tem fábrica no Brasil, o modelo pode ser CKD; se não tem, provavelmente é CBU.

Elétricos fabricados integralmente no Brasil também pagam esse imposto?

Não. O Imposto de Importação só incide sobre veículos ou componentes vindos do exterior. Carros fabricados e montados no Brasil estão sujeitos a IPI, ICMS e outros tributos domésticos, mas não ao II de 35%.

Vale a pena esperar para comprar um elétrico ou o preço vai cair?

Não há garantia de queda. O cenário mais provável é estabilidade para modelos CKD com fábricas no Brasil e pressão de alta para CBU. Se o modelo que você quer é CBU e ainda não teve reajuste, pode valer avaliar com urgência — mas nunca ceda à pressão artificial da concessionária.