Vale a pena para quem quer uma picape de cabine dupla com 5 lugares de verdade e caçamba grande gastando menos que uma Toro: a Oroch entrega espaço de média no preço de compacta. Mas só compensa se você priorizar carga e família. Quem roda muito ou pensa em revenda deve pensar duas vezes, porque ela bebe (sobretudo a 1.3 turbo), desvaloriza mais que as rivais e a versão de entrada tem só dois airbags.
Vale a pena para quem quer uma picape de cabine dupla com 5 lugares de verdade e caçamba grande gastando menos que uma Toro: a Oroch entrega espaço de média no preço de compacta. Mas só compensa se você priorizar carga e família. Quem roda muito ou pensa em revenda deve pensar duas vezes, porque ela bebe (sobretudo a 1.3 turbo)…
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Descubra qual motorização está no carro antes de olhar o preço. É o que mais muda no custo de posse e nos problemas.
| Motor / versão | Geração | Principal ponto de atenção |
|---|---|---|
| Motor 1 | 1ª geração – Duster Oroch (2015–2022) | Falha de funcionamento do ar-condicionado |
| Reestilização 2022/2023: passou a se chamar só "Oroch" | 2ª fase – Oroch reestilizada 1.3 turbo (2023–2025) | Consumo de combustível elevado no 1.3 turbo |
13 problemas relatados por donos e mecânicos, com fontes brasileiras. Não significa que toda unidade os apresenta.
Motor 1.6 SCe flex (118 cv gasolina / 120 cv etanol) com câmbio manual de 5 marchas; motor 2.0 16V flex (143 cv gasolina / 148 cv etanol) com câmbio manual de 6 marchas ou automático AT4 de 4 marchas. Versões Expression, Dynamique e Outsider. Plataforma B0 (base Logan/Sandero/Duster).
Nível de óleo cai para o mínimo ou abaixo dele antes dos 5.000 km, sem vazamento visível nem fumaça. Donos… fonte
Sob garantia: gratuito. Fora da…Compressor desarma/liga e desliga repetidamente (a cada 1–2 minutos), para de gelar em subidas, no trânsito… fonte
Sob garantia: gratuito. Fora:…Direção endurece, fica pesada para manobrar; em casos graves o fluido vaza pela mangueira flexível e a… fonte
Recall: gratuito. Reparo fora de…Ponteiro do nível de combustível oscila e dá leitura errada; às vezes acende a luz de reserva com o tanque… fonte
Troca da boia/sensor de nível…Água entra na caçamba mesmo com a capota fechada e travada, molhando a carga. Há também relatos isolados de… fonte
Troca/ajuste de borrachas e vedações…Alavanca manual descrita como dura e imprecisa. O automático de 4 marchas é antiquado, com trocas… fonte
Reparo de câmbio manual R$800–R$2.500…O 1.6, mesmo com a picape vazia, não sobe rampas íngremes com desenvoltura. Consumo de combustível… fonte
Não é defeito reparável; é…Reestilização 2022/2023: passou a se chamar só "Oroch". Motor 1.6 SCe flex (118 cv gasolina / 120 cv etanol) com manual de 5 marchas nas versões PRO e Intense; motor 1.3 TCe turbo flex (162 cv gasolina / 170 cv etanol) com câmbio CVT (X-Tronic) na versão topo Outsider. O 2.0 e o automático de 4 marchas saíram de linha.
Motor aquecendo de forma recorrente, com relatos de o problema voltar mesmo após várias idas à concessionária… fonte
Em garantia: gratuito. Fora: reparo de…Veículo desliga de repente (inclusive em via pública) com alerta de 'INJEÇÃO ELETRÔNICA' e/ou aviso de falha… fonte
Em garantia: gratuito (correção de…Donos relatam consumo muito acima do esperado mesmo dirigindo com cuidado e no modo Eco; relatos de cerca de… fonte
Não é defeito reparável; é…Dificuldade para dar partida em manhãs frias; em alguns casos exigiu troca da bomba de combustível de alta… fonte
Em garantia: gratuito. Fora: bomba de…Falha de configuração na calibração da direção assistida, podendo reduzir a assistência (direção mais pesada… fonte
Recall: gratuito.Mesmos sintomas da 1ª geração no 1.6 SCe: consumo de óleo entre revisões e ar-condicionado que desarma. Como… fonte
Ver custos da 1ª geração (óleo…O preço de etiqueta é só a entrada. É isto que define quanto custa ficar com o carro.
No mesmo dinheiro, estes são os rivais diretos. Cada um ganha em uma coisa.
Mais robusta, com tração 4x4 disponível e acabamento superior, mas custa bem mais cara e a versão de entrada compete direto com a Oroch topo.
Motor 1.2 turbo mais econômico, melhor revenda (desvalorizou só 13,3% contra 17,3% da Oroch) e revisões mais baratas, mas tem caçamba menor.
Picape mais vendida do Brasil: menor e com menos espaço na cabine, porém imbatível em revenda, rede de oficinas e custo de manutenção.
Mais sofisticada, potente e com 4x4, mas joga em outra faixa de preço bem acima da Oroch, sendo alternativa só para quem tem orçamento maior.
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É uma picape mecanicamente robusta e simples de manter, herdeira da base Duster/Logan, que aguenta bem alta quilometragem com manutenção em dia. Mas tem defeitos conhecidos e bem documentados: consumo de óleo no 1.6 SCe, ar-condicionado problemático e, no 1.3 turbo 2023/2024, relatos de superaquecimento, falha de injeção e consumo elevado. É confiável para quem compra consciente desses pontos.
O consumo anormal de óleo entre as revisões. Muitos donos relatam ter de completar quase meio litro de óleo a cada 1.000 km, sem vazamento ou fumaça visível. A Renault chegou a trocar vareta, tampa de válvulas e até o motor completo em garantia em alguns casos. Por isso, sempre confira a vareta antes de comprar e pergunte ao dono quanto óleo ele completa.
Sim, é uma das reclamações mais frequentes em todas as gerações, inclusive em carros novos. O compressor desarma, liga e desliga repetidamente, para de gelar em subidas ou no trânsito pesado e pode fazer ruído e vibração no painel. Teste o ar-condicionado por pelo menos 10–15 minutos antes de fechar negócio.
O 1.3 turbo entrega muito mais desempenho que os aspirados, mas é mais novo e ainda acumula reclamações no Reclame Aqui: superaquecimento do motor, falha de injeção eletrônica (defeito de chicote do lote 2023/2024) e consumo de combustível alto. Some-se a isso a manutenção mais cara do turbo, injeção direta e câmbio CVT. Só compre com garantia ou histórico impecável.
Para a maioria dos compradores, sim. A versão 2.0 vinha com o câmbio automático AT4 de apenas 4 marchas, considerado obsoleto, com consumo alto e reparo caro. A própria Renault descontinuou esse câmbio. Se quiser automático/conforto, o 1.3 turbo com CVT é tecnicamente mais moderno, embora também tenha suas ressalvas.
Foram sete campanhas registradas no site da Renault: airbag do motorista (2016–2019), parafusos do eixo traseiro e berço do motor (2016), mangueira da direção hidráulica (2016), vedação do servo-freio (2017–2018), orifício de alimentação de óleo do motor 1.6 SCe (2019–2020, risco de fundir o motor), cilindro de ignição (2020) e calibração da direção assistida (2022). Sempre verifique pelo chassi se as campanhas foram feitas.
Certu