Vale a pena para quem busca um SUV compacto bem equipado, confortável e com motor torcudo, comprado como seminovo 2020-2022 onde a forte depreciação já jogou o preço a favor do comprador. Não compense pagar 0 km caro: o consumo é alto para um 1.5 turbo, a rede Mitsubishi é enxuta e a revenda é fraca, então o desconto na hora de comprar precisa ser real.
Vale a pena para quem busca um SUV compacto bem equipado, confortável e com motor torcudo, comprado como seminovo 2020-2022 onde a forte depreciação já jogou o preço a favor do comprador. Não compense pagar 0 km caro: o consumo é alto para um 1.5 turbo, a rede Mitsubishi é enxuta e a revenda é fraca, então o desconto na hora de comprar…
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Descubra qual motorização está no carro antes de olhar o preço. É o que mais muda no custo de posse e nos problemas.
| Motor / versão | Geração | Principal ponto de atenção |
|---|---|---|
| Motor 1 | 1a geracao - fase importada (2018-2019) | Ruidos e estalos do teto solar |
| Mesmo 1 | 1a geracao - fase nacional Catalao (2020-2021) | Travamentos e falhas da central multimidia |
| Reestilizacao 2022: frente mais sobria, farois Full LED, fim do vidro bipartido na tampa traseira, multimidia redesenhada (tela 8 pol | 1a geracao reestilizada (2022-2026) | Ruidos internos e vibracao em baixa velocidade |
8 problemas relatados por donos e mecânicos, com fontes brasileiras. Não significa que toda unidade os apresenta.
Motor 1.5 turbo gasolina (165 cv, 25,5 kgfm), injecao direta, cambio CVT (simulacao 8 marchas). Importado do Japao. Versoes HPE e HPE-S, traçao dianteira e integral S-AWC no topo. Gasolina apenas (nao flex).
Estalos, rangidos e chiados vindos da parte superior do carro, principalmente ao passar em buracos, lombadas… fonte
Coberto em garantia; fora de garantia a…Consumo oficial INMETRO em torno de 10,9 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada; como nao aceita etanol, o… fonte
Nao se aplica (custo de uso, nao reparo)Mesmo 1.5 turbo gasolina 165 cv + CVT, agora produzido em Catalao (GO). Versoes GLS, HPE, HPE-S e HPE-S S-AWC (traçao integral no topo). Precos de lançamento nacional a partir de ~R$ 129.990. Gasolina apenas.
Travamentos e mudanca de modo sozinha (video, mapas, streaming), volume oscilando sem comando, queda de apps… fonte
Atualizacao de software em garantia…Quando o fluido do CVT nao e trocado no prazo: resposta atrasada na aceleracao, pequenos trancos e ruido; em… fonte
Troca preventiva de fluido CVT na casa…O plano oficial preve revisao a cada 10.000 km OU 6 meses, o que ocorrer primeiro. Donos citam o intervalo… fonte
Varia por revisao; custo somado ao…Reestilizacao 2022: frente mais sobria, farois Full LED, fim do vidro bipartido na tampa traseira, multimidia redesenhada (tela 8 pol. com comandos fisicos). Mesmo 1.5 turbo gasolina 165 cv + CVT. Versoes GLS/HPE/HPE-S/HPE-S S-AWC (integral no topo) e series especiais (Rush, Sport). Gasolina apenas.
Vibracao percebida no motor e/ou transmissao em baixa velocidade, alem de ruidos no painel frontal… fonte
Avaliado e reparado em garantiaCarro entregue sem manual impresso no porta-luvas; manual so disponivel em PDF na central, de leitura… fonte
Sem custo (resolvido pelo SAC)Vazamento de oleo do motor relatado por um proprietario. fonte
Tratado em garantia quando dentro do…O preço de etiqueta é só a entrada. É isto que define quanto custa ficar com o carro.
No mesmo dinheiro, estes são os rivais diretos. Cada um ganha em uma coisa.
Mais badalado e com rede maior, mas o 1.3 turbo bebe muito na cidade e a manutenção sai cara; ganha em status, perde em torque na faixa de preço.
Imbatível em revenda e confiabilidade, sobretudo o híbrido econômico; menos torque e brio que o Eclipse, mas é a escolha mais segura de bolso a longo prazo.
O 1.5 turbo Touring tem desempenho e consumo melhores e a Honda segura bem o preço; interior mais sóbrio e menos itens de tração que o Mitsubishi.
Líder de vendas, peças baratas e ótima revenda, porém é menor e mais simples; só faz sentido frente ao Eclipse se o porte e o equipamento não forem prioridade.
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Nao. Todas as versoes vendidas no Brasil usam o mesmo motor 1.5 turbo a gasolina de 165 cv e rodam SO com gasolina. Isso pesa no custo por quilometro em regioes onde o etanol e mais barato, entao faca a conta antes de comprar.
Nao ha evidencia de surto de falha de CVT no Brasil. Os alertas de desgaste precoce (trancos, resposta atrasada) vem de fontes estrangeiras e se concentram em carros com troca de fluido negligenciada. Comprando uma unidade com historico de trocas de fluido em dia, o CVT tende a durar. Trate o CVT como ponto de inspecao na test-drive.
As mais citadas sao ruidos e estalos do teto solar, travamentos da central multimidia, falta de manual impresso (so digital), revisoes semestrais e o custo de andar so com gasolina. Sao majoritariamente queixas de conveniencia e acabamento, nao de pane mecanica de estrada.
Ate a data desta pesquisa, nenhum recall especifico do Eclipse Cross foi localizado no portal oficial da Mitsubishi Brasil. Ainda assim, consulte sempre pelo chassi no site da marca antes de comprar, pois campanhas podem ser abertas a qualquer momento.
A faixa 2022 a 2026 (reestilizada e nacional), com manutencao em concessionaria e CVT com fluido em dia. A reestilizacao trouxe farois Full LED, multimidia mais nova e o fim do vidro traseiro bipartido.
Certu